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電梯安全使用宣傳知識

時間:2024-12-05 14:15:24 安全知識 我要投稿
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電梯安全使用宣傳知識

  我是一臺普普通通的電梯,每天都安靜地呆在那高聳狹窄而又四四方方的井道中,上上下下,日復(fù)一日年復(fù)一年,雖然枯燥,但這是我的工作,通過我24小時上下接送,讓居民順暢上下班,安全回到家。

電梯安全使用宣傳知識

  每天,保潔阿姨都把我擦拭的干干凈凈。每每看到大伙乘電梯時的笑臉,我也感到很開心。不過最近我卻有“心事”......

  那天,一位時髦姐姐牽著小狗進(jìn)了電梯,我卯足勁正準(zhǔn)備開始工作,忽然“下雨了”,原來是小狗狗在我身上撒尿了,弄臟了我的新衣服,可時離開的時候髦姐姐抱起小狗頭也不回的走了,我很難過。

  還記得剛收房的時候,大家歡天喜地地拿到新房的鑰匙,開始裝修布置。一段時間又是敲墻又是粉刷的,一會兒運沙土,一會兒運瓷磚,進(jìn)進(jìn)出出十分熱鬧。可是凡事總得有個限度,畢竟我是一臺機(jī)器,更糟糕的是,工人師傅在運送沙子時,直接將運材斗車推進(jìn)轎廂,碎屑掉進(jìn)了層門地坎的縫隙中,這一折騰,我就感覺自己開始不舒服了,關(guān)開門不是那么麻溜了,而且每天都運載這么重的貨物,全天馬不停蹄,慢慢身上各類小毛病開始多了。

  還有那11樓的大哥,是個無酒不歡的家伙,每每喝得醉醺醺的,一進(jìn)電梯,就會對著電梯壁一陣“捶打”,瞧,我的門板上都凹了。于是我又繼續(xù)帶病工作了,日積月累,終于不堪重負(fù),停運了。物業(yè)叫來了維保師傅給我瞅瞅,師傅判斷我開關(guān)門的傳感器不太靈敏了,建議更換。這下要啟用“專項維修資金”,可是有個別的業(yè)主就是不簽字同意。

  于是在一片責(zé)罵中,我終于可以休息一下了。我不知道自己還能不能像以前那樣正常工作,也不知道今后還有沒有人敢乘坐我,但我相信自己會有那么一天,等大伙學(xué)會愛惜我,保護(hù)我,等病好了,我還是能夠繼續(xù)為這幢樓的居民提供服務(wù),送他們平安回家。

  電梯至少三道保命裝置,困人是啟動保護(hù)

  為什么電梯會困人,急升急降可怕嗎?隨著電梯普及,日常生活已越來越離不開電梯,然而對它,我們還不夠了解。

  誤區(qū)一:輕松扒門或上天花板可“逃出生天”

  在電影世界里,高科技的電梯設(shè)備、漆黑聳高的井道常常是導(dǎo)演青睞的場所之一,因此一出出“英雄救美”在這里上演。但是這一切都是騙人的,在現(xiàn)實中,電梯門不是像“男主人公”那樣輕而易舉就能扒開,或是向上輕易撬開天花板就能“逃出生天”,哪怕男主人公孔武有力,肌肉發(fā)達(dá),但也是徒勞。

  “電梯有兩扇門,一個是廳門,一個是轎門。”從事電梯生產(chǎn)多年的王高工介紹,廳門上安裝了自動鎖閉裝置,一旦鎖住,除非電梯轎廂運行到位,廳門、轎門重合,否則機(jī)械鎖鉤鎖死是無法開啟的。發(fā)生緊急情況時,也只能由專業(yè)的持證人員才可以通過專用鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

  誤區(qū)二:電梯出故障會突然掉下來

  “垂直電梯有完整的保護(hù)裝置,正常的維保養(yǎng),不會發(fā)生突然墜落。”王高工解釋,乘客所說的“溜梯”、“滑梯”,其實多是錯覺。據(jù)其介紹,電梯至少有三道安保裝置。

  首先,電梯都有制動器,當(dāng)發(fā)生故障或斷電等時,制動器會抱死曳引馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動,保證電梯安全。其次,在電梯運行的井道內(nèi),都設(shè)置了上下極限檢查開關(guān)與強(qiáng)迫減速開關(guān),若電梯運行到上下盡頭時,電梯系統(tǒng)會進(jìn)入強(qiáng)迫減速與制定狀態(tài)。第三,限速器安全鉗聯(lián)動。當(dāng)限速器檢測到電梯超速時,聯(lián)動安全鉗剎車,將轎廂卡死在導(dǎo)軌上。“它就像兩個大鉗子,一旦電梯超速下滑,就會死死抱住,防止墜落。”萬一電梯快速下降落至底層,電梯底部仍有緩沖器,減緩電梯落底時的沖擊力。

  那為什么會出現(xiàn)電梯不受控制下降或上升數(shù)層樓的現(xiàn)象?王高工介紹,電梯在運行過程中,若電梯樓層檢測信號出現(xiàn)問題時,電梯會進(jìn)入保護(hù)重啟狀態(tài),自動停止相應(yīng)按鈕指令,通過返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數(shù)據(jù)復(fù)位。由于此過程中,乘客無法操控電梯,而且電梯一直在運行,所以導(dǎo)致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

  誤區(qū)三:電梯出故障為何6樓成4樓

  “電梯發(fā)生故障時挫了一下,突然從6樓變成4樓。”不少乘客產(chǎn)生疑問,電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。

  事實上,當(dāng)電梯運行時,顯示的數(shù)字對應(yīng)的樓層并不十分精準(zhǔn)。王高工解釋,電梯運行時為了乘客的舒適感,是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯,達(dá)到最高速階段每秒運行距離超過了3米,即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習(xí)慣,顯示的樓層數(shù)字是勻速疊加的,讓乘客不至于認(rèn)為電梯是忽快忽慢的。當(dāng)發(fā)生故障時,若剛好電梯是處于啟動加速、或是減速過程中,實際位置與數(shù)字顯示樓層有一定的誤差,電梯自我保護(hù)停止后,樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時,反而導(dǎo)致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的剎車距離內(nèi)制停,并未發(fā)生滑落。

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